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鋰電新能源產業(yè)初具規(guī)模 政府對鋰電池大力扶持，鋰電池迎來巨大的發(fā)展機遇。同時，由于血鉛事件的影響，中國政府嚴厲整改鉛酸蓄電池行業(yè)，迫使一部分不合格的電池生產商不得不退出電池生產行業(yè)。這些因素都使得大量資本涌入鋰電池市場。許多地方都掀起了一股投資鋰電產品的狂潮。宜春市政府更是大手筆地實施千億工程，宣稱要打造“亞洲鋰都”。 預期發(fā)展目標為：階段（2009-2012年） 鋰電新能源產業(yè)年產值力爭20

鋰電鋼殼：電動自行車產業(yè)運行的環(huán)境 摘要：從國內國際形勢出發(fā)分析了2012 年電動自行車產業(yè)運行的環(huán)境。經過了長達 10 多年的高速增長之后，電動自行車市場趨于飽和，市場進入增速放緩、發(fā)展穩(wěn)定的時期；電池緊缺風險依然存在，原材料價格還將上漲；電動自行車新標準將于今年出臺；鋰電自行車市場份額或將擴大；行業(yè)轉型升級面臨艱難困局。中央經濟工作定調“穩(wěn)中求進”2011年12月14日閉幕的中央經濟工作會議

推動中國鋰電進步 論壇第二天的主題為: 技術與應用的對話。上海聞泰集團、國虹通訊數(shù)碼集團有限責任公司等多領域的應用巨頭就手機產品發(fā)展趨勢和手機廠商對電池的需求等問題進行了深入的闡述, 為今后鋰電的設計方向提出了性的指導與要求。在嘉賓訪談中, 多名國內外鋰電圍繞“磷酸鐵鋰與電動車”這一主題展開了熱烈的討論。 本次論壇還組織了“2007 華南鋰電十大風云人物”的評選活動, 以此表彰為中國鋰電長期發(fā)

鋰電電動自行車用的塑料 國際形勢方面，目前中東的地緣政治復雜性不在上世紀70年代之下，有可能形成中東石油危機。從次貸危機以來，雖然經濟緊縮、債務危機此起彼伏，油價卻在多數(shù)時間里居高不下，目前仍在每桶100美元左右徘徊，這對于不掌握原油定價權的制造大國是巨大的打擊。從全球復雜的政治外交形勢看，中國在中東地區(qū)的石油安全難以得到保障。有機構預計，一旦以美國為首的西方國家和伊朗動武，石油價格有可能上升到

?鋰電行業(yè)需要的就是電池材料性能穩(wěn)定 這些企業(yè)在資金和技術等力一而實力雄厚，市場開拓上既競爭又合作，對內盡量避免產品同質化惡性競爭，對外則充分發(fā)揮協(xié)同效應，以取得效益大化。這在日木企業(yè)的身上體現(xiàn)得尤為明顯。中國的材料產業(yè)目前總體上還處于“百花齊放、百花爭鳴”的階段，參與企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，資金和技術等力一而無法與國外企業(yè)相比;在市場開拓力一而，不僅對內無法避免產品同質化的惡性競爭，對外還得直而強

鋰電池已經在人們的生活中得到了廣泛的應用 但由于鋰離子電池的產業(yè)鏈向上游延伸到了鋰礦資源，因此四川、江西、青海等地也具備了發(fā)展鋰離子電池及材料得天獨厚的條件，為將來在當?shù)匕l(fā)展鋰離子電池產業(yè)奠定了良好的基礎。相對于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池，鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢。隨著技術的不斷進步，鋰電池已經在人們的生活中得到了廣泛的應用，如便攜

切實可行的動力鋰電池發(fā)展規(guī)劃 現(xiàn)在，我國汽車產業(yè)處在高速發(fā)展階段，一力一而，汽車產業(yè)己經成為一個支柱產業(yè)，另-力一而，隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，帶來的能源消耗問題、環(huán)境污染問題日益突出?，F(xiàn)在發(fā)展新能源汽車，我們的時機比西力一些發(fā)達國家要有利，可以跨越他們走過的階段。但如何走向實用化、產業(yè)化、規(guī)模化，還有兩個關鍵問題需要解決:一是要加強新能源汽車的技術研發(fā)，二是需要制定鼓勵消費的政策，完善服務網絡，為推

鋰離子電池作為三大產業(yè)中的交叉產業(yè) 從國家產業(yè)政策規(guī)劃來看，新能源汽車產業(yè)已成為我國未來經濟發(fā)展中大力支持的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。而《新材料“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也明確指出要大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)。目前，關于新能源汽車發(fā)展規(guī)劃草案，有工信部主導的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》（草案）和科技部主導的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》（草案）兩個版本，前者重產業(yè)，后者重技術，重疊

中國鈷酸鋰材料的供應量 在面對諸多不利的現(xiàn)實狀況下，中國正極材料產業(yè)的發(fā)展還是取得了令人矚目的成績。鈷酸鋰材料2001年左右開始實現(xiàn)國產化，到2003年就基本實現(xiàn)了自給。目前，中國鈷酸鋰材料的供應量占到了全球總量的38%，產品的出口量呈逐年上升態(tài)勢。近幾年三元材料的生產和供應每年翻一番，目前也已占到了全球供應量的30%左右。錳酸鋰材料的供應已處于全球壟斷地位，用于電動工具等方面的錳酸鋰材料已經開

集中資金解決鋰電池的生產過程 ??? 中國企業(yè)之間各自為戰(zhàn)，相互排擠，內斗厲害，缺乏團結協(xié)作精神，行業(yè)一盤散沙。而動力銼電池技術的進步和市場的開拓，恰恰非常需要團隊的力量。現(xiàn)在各力一而都很領先的日木企業(yè)都在以團隊的力量前進，中國企業(yè)若仍舊單打獨斗，發(fā)展下去，形勢將極為不樂觀。上次跟幾個國內卞要的電池材料生產企業(yè)的老總聊天的時候，發(fā)現(xiàn)大家有一個共識，我們的研發(fā)人員和企業(yè)，都相對比較浮躁，不像韓國和