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20%的電動汽車是由動力鋰電池驅(qū)動

發(fā)展到現(xiàn)在，在負極材料領域活躍的企業(yè)數(shù)量也不多，國內(nèi)大概只有四、五十家，其中相當一部分是由原來生產(chǎn)石墨的企業(yè)轉(zhuǎn)進來的。中國政府已經(jīng)明確宣布，希望到2015年時，中國的電動汽車保有量要達到100萬輛。保守估計，如果其中20%的電動汽車是由動力鋰電池驅(qū)動，那么，對負極材料產(chǎn)品的需求就將達到2萬噸左右。如果能夠按照政府預期那樣發(fā)展，這是一塊很大的蛋糕，而目前這方面的產(chǎn)能儲備遠遠不夠。

不過，在前景廣闊的同時，因宏觀經(jīng)濟環(huán)境復雜，也存在著很大的不確定性。國產(chǎn)電解液是從2002年進入市場，逐步取代進口產(chǎn)品的，通過不斷改進和提高，目前產(chǎn)品質(zhì)量總體上已達到國際水平。到2009年，國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商電解液配套已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，除日韓在華電池企業(yè)大部分仍在使用進口電解液之外，國內(nèi)電池企業(yè)基本上使用的是國產(chǎn)電解液。國泰華榮是中國大的鋰電池電解液供應商，2009年國內(nèi)市場占有率約30%，約2800噸，部分產(chǎn)品出口。